La profesora ARQ UC Sandra Iturriaga —directora de Mapocho 42K Lab UC— fue consultada por esta propuesta alternativa en un artículo del diario que aborda la polémica por la pasarela que está construyendo el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través del contrato con la concesionaria Américo Vespucio Oriente (AVO).
La “Pasarela Metropolitana”de Mapocho 42K, respaldada y presentada junto a la Municipalidad de Vitacura, es una respuesta o contrapropuesta al proyecto del Ministerio de Obras Públicas (MOP) con la concesionaria Américo Vespucio Oriente (AVO), que contempla la construcción de una pasarela similar a la que existe hoy sobre el Puente Centenario.
En ese sentido, para el equipo de Mapocho 42K y el municipio, la pasarela del MOP y AVO —de menor costo pero también de menor extensión— no es una solución integral al nodo en el que se inserta, ya que plantea una estructura paralela a la existente, sin hacerse cargo de los cruces peatonales y ciclistas del entorno, y desconectada de los parques adyacentes.
Por lo mismo, la profesora ARQ UC Sandra Iturriaga fue enfática respecto a la necesidad de subir el estándar de las obras en la ciudad tanto desde las entidades públicas como las privadas, para así alcanzar los parámetros que se necesitan actualmente y “conciliar toda la vialidad con todos los aspectos que tienen que beneficiar a los usuarios más vulnerables que, en este caso, son aquellos que no se movilizan en auto”. Y, siguiendo esa línea, sentencia: “No se puede seguir haciendo proyectos mono-funcionales, focalizados en un aspecto”.
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